Ciri-ciri sistem penghantaran
Ciri-ciri sistem penghantaran terutamanya merangkumi aspek berikut:
Nyahpecutan dan perubahan kelajuan: Sistem penghantaran boleh mencapai fungsi nyahpecutan dan perubahan kelajuan melalui komponen seperti pengurang utama dan transmisi, supaya kenderaan boleh melaraskan kelajuan dalam keadaan pemanduan yang berbeza dan menyesuaikan diri dengan keperluan pemanduan yang berbeza.
Transmisi gangguan: Klac adalah bahagian penting dalam sistem penghantaran. Ia boleh mengganggu penghantaran kuasa apabila menukar gear, memastikan peralihan kuasa lancar, dan mengelakkan kesan dan kerosakan semasa menukar gear.
Kesan pembezaan: Pembezaan memainkan peranan berbeza dalam sistem penghantaran, memastikan kuasa boleh diagihkan secara munasabah antara roda kiri dan kanan apabila membelok, dan mengekalkan kestabilan dan kebolehkawalan kenderaan.
Pelbagai bentuk susun atur: Bentuk susun atur sistem penghantaran adalah pelbagai, termasuk pacuan roda belakang yang dipasang di hadapan, pacuan roda belakang yang dipasang di belakang, pacuan roda hadapan yang dipasang di hadapan, dsb. Borang susun atur ini direka bentuk untuk menghantar dengan cekap kuasa enjin dan menyesuaikan diri dengan reka bentuk kenderaan yang berbeza dan keperluan pemanduan.
Jenis biasa: Sistem penghantaran boleh dibahagikan kepada penghantaran mekanikal, penghantaran hidromekanikal, penghantaran hidraulik dan penghantaran elektrik. Setiap jenis mempunyai ciri unik dan senario yang boleh digunakan. Sebagai contoh, transmisi mekanikal menggunakan kotak gear untuk mencapai perubahan kelajuan dan pemanduan terbalik, manakala transmisi hidromekanikal menyediakan penghantaran kuasa yang lebih baik melalui elemen hidraulik.
